【观点】国内和国际,快递企业需设定好优先级

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  从2011年到2015年,我国跨境电商的交易规模年增长率达到218%,国内部分快递公司纷纷开展国际业务并不断扩大市场覆盖区域。同期,国际及港澳台快递量增长率为230.77%,速度高于跨境电商交易规模的增长率。两组数据似乎证明了快递公司开拓国际市场是正确的策略。由于企业经营总是受到一系列的资源条件约束,在考虑了收益和成本以后,拓展国际业务还是一个优选策略吗?快递企业更应该关注国内,还是放眼国际?

  同城发展迅速 国际收入不佳

  国家邮政局将快递业务类型分为同城快递、异地快递、国际及港澳台快递三种。快递公司的国内业务相当于同城快递和异地快递业务,国际业务则近似于国际及港澳台快递业务。

  根据国家邮政局公布数据整理,从2011年至2016年国内业务收入比重基本稳定,其中同城快递比重从8.7%上升至14.2%,异地快递从58.8%降至52.8%,但国际及港澳台快递收入占比明显下降,从24.4%不断跌至10.8%。同期,快递业务总收入总增长率达到424%;其中,同城快递收入的总增长率达到754%,异地快递收入的总增长率也达到了371%,但国际及港澳台快递业务收入的总增长率只有132%。

  2011年至2016年,同城快递量增长超过800%,异地快递量增长超过750%,国际及港澳台快递量增长不足400%。同城快递业务量增长高于异地快递业务,高于国际及澳台快递业务。同期,国内快递量比例保持上升,从96.5%升至98.0%,国际及港澳台的快递量占比则从3.5%下降至2.0%。此外,同城业务的单位费率在过去六年仅出现了轻微下降,但异地业务的单位费率则下降了接近45%,国际及港澳台业务则更下降了超过一半。总体来看,国内快递的收益好于国际及港澳台快递,同城快递好于异地快递。

  国际快递成本高于国内

  从渠道构建成本上看,国内人口聚集区域较为集中,陆运能够覆盖快递量大且增长迅速的区域。但国际快递使用空运及海运,还涉及报关、检验检疫等,运输模式和操作流程远比国内业务复杂。同时,无论是建设配送网络,还是布局营业网点和仓储配送中心,都讲究规模经济性。对比于拓展国际业务,完善国内业务网络的成本会更低。

  从人力资源成本上,目前国际快递的主要市场仍集中于经济较为发达的国家和地区,因此若在国外以自营方式开展业务,通常要支付比国内更高的人力成本。

  从交易成本上,由于以自营方式开展国际业务通常会面临高昂的渠道构建成本和人力资源成本,因此大部分快递企业在初期阶段选择以合作的形式经营业务。合作模式下,快递公司将面临更高的交易成本,即随着合作方数量、交易链条和环节的增加,信息传递、交易议价、实施决策和监督交易的成本都会增加。

  综合以上分析,急于拓展国际业务未必有益于快递企业总体经营业绩增长。除了在某一国际细分市场拥有明显资源优势的部分快递企业外,其余快递企业优先发展国内业务或更明智,集中资源做强做大,不断提升在国内市场的占有率和控制力。建议快递公司通过规模效应压缩运营成本,扩大市场占有率维持快件的单位价格,开发更多个性化产品和供应链解决方案产品满足个人及企业的物流需求,从而提升利润水平。

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